一、高速鐵路客運專線對設備的需求

    與普通鐵路相比，高速鐵路客運專線建設除需要大批的常規設備外，還需要一批大型化、專業化、智能化的*設備和*的試驗、檢測、測量設備，以確保技術指標的控制，保障施工能力，保證生產效率。主要需要如下設備：

    （1）橋梁施工設備

    由于高速鐵路客運專線橋梁施工對鉆孔樁、混凝土以及橋梁結構和材料的特殊要求，需在常規設備的基礎上配備其他相應的設備。

    （2）提、運、架設備

    高速鐵路客運專線中，橋梁所占比例約為36%，且以32米/900噸梁為主，采取預制架設的方案，需要配備900噸架橋機、900噸運梁車、900噸或450噸提梁機。這些設備多數已在國內進行研發和制造，采用*的機械、電氣、液壓及其一體化技術，大多采用的零部件，有少數的設備依靠進口。

    （3）移動模架造橋機

    不具備預制架設條件的施工地段，其橋梁設計多采用連續箱梁，連續箱梁多采用移動模架造橋機施工，梁以現澆為主。跨度32米、重900噸的移動模架橋機國內已有多家廠家研制成功，并投入使用。

    （4）旋挖鉆機

    橋梁的樁基礎大多采用直徑1.25米至1.5米的鉆孔樁，而且鉆孔樁的數量和工程量也相當大。旋挖鉆機以其自帶動力、環保節能、生產效率高等優越性，被大量采用。

    （5）大型混凝土攪拌站

    高速鐵路客運專線對橋梁基礎、墩臺及預制梁的混凝土都有特殊要求，即高性能混凝土、耐久性混凝土等。而且產量很大，所在需要配置生產能力計大、配料精度高、預留足夠添加劑計量控制接口、性能穩定可靠的混凝土攪拌站。