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影響摩擦系數檢測的因素有哪些？
閱讀：197 發布時間：2023-5-10摩擦系數檢測儀用于測量紙張、線材、塑料薄膜和薄片（或其它類似材料）的靜摩擦系數和動摩擦系數，可直觀了解薄膜的爽滑性、開口性。通過測量材料的滑爽性，可以控制調節包裝袋的開口性、包裝機的包裝速度等生產質量工藝指標，滿足產品使用要求。
摩擦系數儀的測試原理：
把兩試樣測試表面水平相對放置在一起，在一定接觸壓力下，使兩表面以恒定速度相對移動一定位移，記錄過程中所需的力。用測試力值除以滑塊的重力即為摩擦系數值。
影響摩擦系數的主要因素：
1、添加劑對摩擦系數的影響
在制作過程中加入添加劑（如爽滑劑和抗粘連劑）是一種調節塑料表面摩擦系數的常見方式。比如加入爽滑劑，改善膜材表面性能的爽滑作用并降低材料表面的摩擦系數。此外，由于靜電吸附力不但會影響薄膜之間的摩擦系數，還會影響材料的多種物理性能，因此抗靜電劑也是常用的添加劑的一種。
2、薄膜表面結構也會影響摩擦系數
表面較平滑會導致薄膜表面之間太貼服，相互滑動的有效接觸表面增大，滑動就會困難。而如果薄膜表面有一定粗糙度，表面貼近后相互之間有一定空隙，相互滑動就會較容易，所以有一定粗糙感薄膜表面摩擦系數較低。
3、抗粘連劑對摩擦系數的影響
抗粘連劑一般是粒徑2-4um的固體粉末，加進薄膜表層可以形成許多凸起，使薄膜層與層之間的實際接觸面積減少，從而降低粘結力相互滑動就會較容易，有利于摩擦系數的降低。
4、高溫使用條件對摩擦系數的影響
薄膜在實際使用中溫度條件可能不一樣，通常從30℃開始，薄膜的摩擦系數便急劇上升，這是因為常用的潤滑劑已接近其熔點而變得粘結，測試時施加的力波動很大，呈現一種間歇性滑動或粘結效果。
注意事項：
①由于路面的摩擦系數受季度和溫度的影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。
②測試路段應描述路面的結構類型，外觀和使用年限。
③當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿，以免損壞滑溜塊和指針。
④在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著的凹形和凸形，以免影響測定數值。
⑤標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動的長度過長。
⑥路面摩擦系數沿公路的橫斷面而變化，通常路中小、路面大。為反映測試路段的最不利情況，應選擇摩擦系數小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向的左掄輪跡處。
⑦滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在干燥的路面上測試數次后再用。橡膠片的磨耗長邊不得超過3.2毫米，短邊不得超過1.6毫米。否則，應更換新橡膠片。此外，橡膠片被污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再做測定用。因為橡膠老化，彈性、硬度均發生變化，影響測試結果。