9月月初環(huán)氧乙烷均價(jià)為9130元/噸(均含稅)，截至周末價(jià)格為8725元/噸，跌幅-4.44%。

        產(chǎn)品：年的“金九”如約而至，但環(huán)氧乙烷的價(jià)格不僅沒有上揚(yáng)，且一直維持看跌盤整的狀態(tài)。對(duì)比2015年的金九銀十，2015年9月上旬環(huán)氧乙烷行情弱勢(shì)運(yùn)行，但市場(chǎng)交談重心相對(duì)穩(wěn)定，到9月中旬，價(jià)格穩(wěn)中向上，供應(yīng)面利好，9月末至10月末環(huán)氧乙烷行情逐漸趨于平緩，高價(jià)位于7400元/噸左右。反觀今年金九時(shí)期的EO行情，價(jià)格卻一直處于平穩(wěn)狀態(tài)，沒有任何漲幅。不過值得一提的是，今年同時(shí)期的EO價(jià)格較2015年的EO價(jià)格增長(zhǎng)約2000-2300元/噸，這也在很大程度上對(duì)廠家的積極心態(tài)有了一定的支撐作用。

        產(chǎn)業(yè)鏈：上游方面：2016年5月初，原油價(jià)格持續(xù)波動(dòng)，市場(chǎng)交投清淡，乙烯價(jià)格隨之變化，這在很大程度上造成之后一段時(shí)間環(huán)氧乙烷市場(chǎng)出現(xiàn)恐慌，金九傳統(tǒng)旺季也深受影響。由下圖2016年9月份的乙烯走勢(shì)可以看出，與2015年同時(shí)期乙烯的價(jià)格一路上揚(yáng)相比，2016年9月初的乙烯市場(chǎng)持續(xù)處于低迷態(tài)勢(shì)。再加上G20峰會(huì)的召開，國(guó)內(nèi)化工原料廠家開工數(shù)量減少，至9月下旬，乙烯價(jià)格始終呈緩慢下行趨勢(shì)，造成市場(chǎng)恐慌心理加重，觀望氣氛濃烈。下游方面：一、上游呈下跌走勢(shì)，下游觀望氛圍一直濃厚，是環(huán)氧乙烷金九時(shí)期價(jià)格無變動(dòng)的主要原因。而減水劑作為環(huán)氧乙烷下游市場(chǎng)重要的一個(gè)部分，面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力大和項(xiàng)目投資增速放緩等問題，9月份市場(chǎng)也一直處于交投疲軟、低迷運(yùn)行的狀態(tài)。好在環(huán)氧乙烷下游廠家相對(duì)固定，大多數(shù)廠家生產(chǎn)正常。二、聚羧酸減水劑近年來被廣泛應(yīng)用于鐵路建設(shè)中，環(huán)氧乙烷作為聚羧酸減水劑的重要原料之一，需求量也有很大突破。2016年我國(guó)鐵路投資力爭(zhēng)達(dá)到8000億元以上，這對(duì)聚羧酸減水劑廠家來說是個(gè)重大好消息。但據(jù)數(shù)據(jù)顯示，部分項(xiàng)目趕在十二五末期完成，對(duì)于今年年初鐵路投資影響較大，加上上半年市場(chǎng)開工率不足，中*鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案審批需要一些時(shí)間才能通過，對(duì)聚羧酸減水劑廠家來說沖擊較大，價(jià)格深受影響。這也在很大程度上導(dǎo)致環(huán)氧乙烷行情在今年的金九傳統(tǒng)旺季始終處于弱勢(shì)運(yùn)行，市場(chǎng)清淡的局面。不過隨著下半年鐵路基建等項(xiàng)目開工率的恢復(fù)，相信對(duì)后期環(huán)氧乙烷市場(chǎng)也會(huì)有所緩和。

        生意社化工分社環(huán)氧乙烷產(chǎn)品分析師認(rèn)為：2016年9月份的整體情況對(duì)于大多數(shù)環(huán)氧乙烷廠家來說是出乎意料的，傳統(tǒng)旺季卻遭遇上游支撐微弱，下游走勢(shì)僵持，跟進(jìn)乏力等看空窘境。