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GDQ47F/H軌道球閥

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上海傳流閥門廠
2014-11-09 17:31:12
上海市
上海
428

【簡單介紹】

軌道球閥概述:1、啟閉無摩擦:這一功能完*了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。2、上裝式結構:對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維護。能有效減少裝置停車，降低生產成本。3、單閥座設計:消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。

【詳細說明】

GDQ47F/H軌道球閥

軌道球閥概述:1、啟閉無摩擦:這一功能完*了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。2、上裝式結構:對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維護。能有效減少裝置停車，降低生產成本。3、單閥座設計:消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。4、低扭矩設計:特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。5、楔形密封結構:閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。6、密封面的自清結構:當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。

軌道球閥主要設計參數:

產品型號:GDQ47F、GDQ47H

口徑范圍:DN50≈DN300

壓力范圍:PN10-PN100 150LB≈600LB

溫度范圍: -28~300℃、-28~180℃、-28~425℃

傳動方式:手動、蝸輪傳動、氣動、電動。

閥體材質:鑄鋼、不銹鋼

連接方式:法蘭

軌道球閥工作原理

1.當閥門處于全開位置時，順時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉。

2.連續轉動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內的導向銷相互作用，帶動球體隨閥桿不停的按順時針方向轉動。

3.當閥門將要關閉時，閥桿帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉了90°。

4.繼續轉動手輪，再次下降的閥桿會機械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達到密封效果。

5.當閥門處于全關位置時逆時針轉動手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始升，并帶動球體開始旋轉。

6.連續轉動手輪、閥桿會在向上升的同時帶動球體傾離閥座。

7.當閥門將要開啟時，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時針方向轉動。

8.繼續轉動手輪，當閥桿升到極限位置時，此時球也已隨閥桿倒轉了90°閥門已處于全開位置。

傳流閥門→球閥系列：[Q11F內螺紋球閥]、[Q41F氨用球閥]、[Q71F對夾式超薄型球閥]、[Q41F46襯氟球閥]、[Q41F、Q47F、Q11F液化石油氣球閥、燃氣球閥]、[Q41Y/H、Q47Y/H金屬硬密封球閥]、[PQ41SM、Q41PPL高溫球閥]、[BQ41、BQ71保溫球閥]、[DQ41、DQ61低溫球閥]、[MQ647M、MQ47M卸灰球閥、氣動噴煤粉球閥]、[Q41M、Q44M、Q45M焦爐球閥]、[Q347F氧氣球閥]、[KQ347Y抗硫球閥]、[VQ347V型球閥]、[GDQ47軌道球閥]、[YHQ341斜面球閥]、[Q45F、Q44F、Q48F三通球閥]、[YQ42F/H、Y型三通球閥]、[Q14F、Q15F三通內螺紋球閥]、[Q46四通換向球閥]、[PQ340F/H雙偏心半球閥]、[QP11F、QP41F帶平臺球閥]、[TQ11F彈簧球閥]、[SLQ41F雙聯法蘭式球閥]、[Q41F-ZL鋁合金球閥]、[KHB、KHM高壓小型球閥]、[KHP板式球閥]、[氣動球閥]、[電動球閥]、[防火防爆球閥]、[防靜電球閥]、[長輸管線球閥]、[衛生級球閥]、[全焊接球閥]、[三片式球閥]、[鍛鋼球閥]、[排污球閥]。

代理的進口品牌有：德國羅博特RBT閥門、美國富蘭克FRANK閥門、英國丹尼斯DENIS閥門、日本北澤KITZ閥門、日本日立HITACHI閥門、日本閥天VENN閥門。我們的宗旨是：“用服務與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創雙贏！”傳流公司愿與國內外各界同仁志士竭誠合作，攜手共創未來！


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