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詳細介紹
YTHN60型一體化轉速變送器
YTHN60型一體化轉速變送器
集成了前置器、變送器的功能，使用ZA401僅需要探頭，延長電纜配套。由于ZA401省卻了前置器，使得監測的組件進一步的減少，所以可靠性大大提高. ZA401為二線制的變送器，亦即ＺA401必須與PLC或者DCS對接，上位機的接口為有源接口?，F場連接極為方便。整個系統只需要雙線的PLC或者DCS的供電即可工作。*地節約了現場安裝、調試、設計的費用。安裝簡單方便、無須任何調整
ZA401軸振動變送器安裝極為方便，直接安裝在原來放置前置器的位置上.ZA401采用免螺釘接線端子、剝出約lOmm長的線芯，然后按下橘紅色的彈簧按鈕，把導線插入導線安裝孔中，直到導線的絕緣層剛好與接線端子表面平齊，再釋放橘紅色的彈簧按鈕，即完成一個端子與導線的連接!ZA401僅需一條二芯屏蔽電纜。機器的被測點位置，我們一般要求在軸承附近安裝一套X，Y兩個間隔90°的ZA401變送器。對于標準的雙軸承的旋轉機械，一般配置4套變送器。
高可靠、長壽的渦流傳感器系統
ZA401可以與本公司的8mm渦流傳感器探頭配接。調整渦流傳感器的間隙，一般調節間隙電壓（GAP+、GAP-）2.0±0.5V.
優勢：
● 高集成度提供高精度相位檢測信息，支持精密的轉子位置檢測 ● 差分輸入增強抗力
● 高精度放大器和比較器支持小信號檢測
● 過零檢測提供精確的相位信息● 信號觸發為鐵（軟）磁材料
二、尺寸圖：
注：① 齒輪尺寸參數：齒輪外徑：99.3mm；齒數：12；模數：1(以上尺寸只是其中一例，模數在0.5至2均可。)② 安裝傳感器時使尾部防水接頭與齒輪平面相垂直。由于安裝使用方便，通用性好，已被廣泛應用于各種領域。尤其在低速或超低速非接觸檢測中，有著其它傳感器無法達到的特點,這一特點*磁電傳感器測速范圍50~5000Hz。(，檢測距離只有0.5mm；接近開關無法檢測小模齒)；
在中高速非接觸檢測中，可直接替代霍爾開關。
一、技術參數：1、頻率：0~10kHz2、
供電電源：DC9~383、負載電阻：≥1.0kΩ4、
檢測距離：0.5~2.0mm （A3鋼、電工鋼）
5、齒輪模數：m≥1
齒輪材料：A3鋼、電工鋼120℃6、
環境條件：
溫度：-40℃～
相對濕度：≤85%7、安裝螺紋：M16×1（或定制）
可以根據要求定制！
| 一體化轉速變送器 |
圖8 1-不銹鋼螺紋管（M16×1） 2-銅螺母 3-φ3.5磁頭 4-X12K4p插座 5-X12K4p插頭 6-雙芯屏蔽線 |
技術參數
1、 輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時）
2、 輸出信號幅值：50r/min時≥300mV
傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙 δ＝0.5mm
被測齒輪模數 m = 2
齒輪 Z = 60
材料 電工鋼
信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。
3、測量范圍：50～5000Hz
4、使用時間：連續使用
5、工作環境：溫度 -20～+60?C
6、輸出形式：X12K4P四芯插頭
7、外形尺寸：外徑M16×1 總長117mm(總長可根據用戶定制)
8、重量：約100g（不計輸出導線）
鄭州航科儀器儀表有限公司
HC-轉速傳感器用途：
傳感器的作用是將旋轉機械的被測量按照一定規律轉換成可用信號輸出的裝置
工作原理：
轉速傳感器是一種對磁感應強度、磁場強度和磁通量敏感，并能把這些信號轉換成電信號的傳感器。
技術參數：
XS12JK-3P轉速傳感器的技術參數
1．直流電阻： 150Ω～200Ω
2．測速齒輪： 模數2～4（漸開線）
3．環境溫度： -10～120℃
4．抗 振 動： 20g
5．安裝尺寸： 螺紋M16×1
震動傳感器安裝：
1、VS型傳感器采用密封形結構，本身帶有防護罩，除溫度特別高的環境外，其他場合無需在傳感器外層安裝防護罩。
2、安裝位置：原則上要求安裝在平時運行中產生振動的位置上，在安裝的瓦蓋上面攻入M10×1.5mm的標準普通螺紋，深度為10mm。以傳感器底部M10×1.5mm的雙頭螺釘將傳感器固定在被測點上。安裝時必須保持傳感器的水平或垂直，以保證傳感器能夠正常工作。
3、傳感器屏蔽層為單端接地，靠傳感器屏蔽層應懸空，不可與傳感器任何部位連接包括外殼，這樣可以有效避免傳感器受到干擾。
4、安裝時應注意傳感器接插件的連接，避免導線強力扭曲或沖撞。
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