雙層電動汽車高壓線是傳輸電能、電信號和實(shí)現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的線材產(chǎn)品。電纜通常由傳輸電力或電信號的纜芯和起到保護(hù)、絕緣作用的護(hù)套組成。只含有一條纜芯而且直徑較細(xì)的電纜通常被稱為電線。也有些電線沒有絕緣護(hù)套，被稱為裸線。電纜中的纜芯由導(dǎo)電性能良好的金屬材料制成，通常使用銅(導(dǎo)電性能良好)或鋁(成本較低)。

電力電纜的使用至今已有百余年歷史。1879年，美國發(fā)明家T.A.愛迪生在銅棒上包繞黃麻并將其穿入鐵管內(nèi)，然后填充瀝青混合物制成電纜。他將此電纜敷設(shè)于紐約，開創(chuàng)了地下輸電。次年，英國人卡倫德發(fā)明瀝青浸漬紙絕緣電力電纜。1889年，英國人S.Z.費(fèi)蘭梯在倫敦與德特福德之間敷設(shè)了10千伏油浸紙絕緣電纜。1908年，英國建成20千伏電纜網(wǎng)。電力電纜得到越來越廣的應(yīng)用。1911年，德國敷設(shè)成60千伏高壓電纜開始了高壓電纜的發(fā)展。1913年，德國人M.霍希施泰特研制成分相屏蔽電纜,改善了電纜內(nèi)部電場分布,消除了絕緣表面的正切應(yīng)力，成為電力電纜發(fā)展中的里程碑。

雙層電動汽車高壓線是用于連接充電口與電池、電池內(nèi)部、電池與發(fā)動機(jī)及其他元器件，作為電力傳輸?shù)妮d體。由于車內(nèi)應(yīng)用環(huán)境惡劣，電動汽車高壓線有著非常高的性能要求。產(chǎn)品主要用在發(fā)、配、輸、變、供電線路中的強(qiáng)電電能傳輸，通過的電流大（幾十安至幾千安）、電壓高（220V至35kV及以上）。