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ZETASASSI 離合器扭矩限制器
閱讀：102 發(fā)布時間：2021-9-3ZETASASSI 離合器扭矩限制器
離合器扭矩限制器 –LF
帶滑動信號機構(gòu)的扭矩限制器 -LFSL
帶鏈節(jié)的軸向離合器扭矩限制器 -LFG
Zetasassi 于 1982 年開始生產(chǎn)扭矩限制器。它們是高質(zhì)量、可靠的安全裝置。它們用于保護控制部件免受可能損壞各種傳動機構(gòu)的過載。在需要確保有效的過載保護的情況下。
在正常工作條件下，它們傳遞必要的扭矩，但在過載時打滑。只需轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)環(huán)即可準確調(diào)節(jié)扭矩。如果扭矩超過設(shè)定的限制，控制部分與從動部分自動斷開。
所有 Zetasassi 扭矩限制器均使用無石棉摩擦材料，由 Belleville 墊圈驅(qū)動并由用于調(diào)節(jié)扭矩負載的鎖環(huán)調(diào)節(jié)。
LF 扭矩限制器可以配備或不配備表冠，也可以配備未在目錄中顯示的傳動皮帶輪和/或車輪。
LF-SL 型扭矩限制器配備機械滑動裝置，當傳遞的扭矩超過設(shè)定值時發(fā)出信號。在過載的情況下，一個球機構(gòu)會引起一個環(huán)的運動，反過來，它可以向限位開關(guān)或接近傳感器發(fā)出過載信號。在排除過載和限位器打滑的原因后，無需對限位器進行操作，只需將信號機構(gòu)復位，傳動恢復工作后，環(huán)立即自動恢復到初始位置。
帶軸向接頭的 LFG 扭矩限制器配有一個插入限制器中的冠部和一個小齒輪。然后通過雙鏈將兩者耦合。這允許軸向運動傳輸（同一軸上的兩個桿），同時 - 由于扭矩限制器 - 確保防止過載。
LFG 型號也可與機械滑動裝置 LFG-SL 一起使用
輪轂、小齒輪和齒冠采用 C40/C45 材料制成，并在我們的車間使用我們的 CNC 機器直接加工，具有非常高的質(zhì)量控制。其余使用的材料，如彈簧、鎖環(huán)和離合器盤，均由我們的供應商在意大利制造。
它們可以提供已經(jīng)鉆孔并帶有驅(qū)動花鍵。
所有材料：輪轂、法蘭、鎖環(huán)、小齒輪等，都經(jīng)過鍍鋅保護。
注意：不包括開關(guān)
如何選擇扭矩負載和限制器以及如何校準：
首先，您需要確定安全等級“L"，它不僅取決于額定工作負載，還取決于啟動和停止的慣性力以及所使用的電機類型。
這是帶有電動機的示例，具有標準啟動和停止（標準手段沒有特別的過載并且沒有突然或過度頻繁的啟動）。L=1
我們現(xiàn)在必須確定要考慮的大扭矩 Nm：
(9550*L*Pkw)/G = Nm
在哪里：
L= 安全等級 (1)
Pkw = 電機功率 (1.5kw)
G = 變速箱轉(zhuǎn)數(shù) (1430)
(9550*1*1,5)/1430=牛米 10
所以限制器的選擇必須有10Nm以上的負載