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動力電池擠壓機(jī)

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產(chǎn)品型號3C01

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更新時間：2023-02-11 19:42:27瀏覽次數(shù)：176次

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東莞市卡文迪試驗設(shè)備有限公司

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產(chǎn)品簡介

1.單體電池擠壓試驗：（1）按下列條件進(jìn)行試驗；——擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓（參考圖1所示）；——擠壓板形式:半徑75mm的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池的尺寸,但不超過1m.——擠壓程度：電壓達(dá)到0V或殼體破裂后停止擠壓；（2）觀察1h；（3）檢驗標(biāo)準(zhǔn)：不爆炸、不起火

詳細(xì)介紹

1.單體電池擠壓試驗：

（1）按下列條件進(jìn)行試驗；

——擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓（參考圖1所示）；

——擠壓板形式:半徑75mm的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池的尺寸,但不超過1m.

——擠壓程度：電壓達(dá)到0V或殼體破裂后停止擠壓；

（2）觀察1h；

（3）檢驗標(biāo)準(zhǔn)：不爆炸、不起火。

2.單體電池穿刺試驗：

（1）用φ5mm～φ8mm的耐高溫鋼針（針尖的角度45~60°，針的表面光潔、無銹蝕、氧化層及油污)、以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心（鋼針停留在蓄電池中）；

（2）觀察1h；

（3）檢驗標(biāo)準(zhǔn)：不爆炸、不起火

3、電池組擠壓試驗

（1）擠壓板形式：

半徑75mm的半圓柱體，半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸，但不超過1m。

（2）擠壓方向：

與蓄電池模塊在整車布局上最容易受到擠壓的方向相同。如果最容易受到擠壓的方向不可獲得，則垂直于單體蓄電池排列方向施壓。（參考圖3所示）

(3)擠壓程度

蓄電池模塊變形量達(dá)到30%或擠壓力達(dá)到蓄電池模塊重量的1000倍和下

表2所列數(shù)值中較大值。

表2 擠壓力選取表格

擠壓面接觸單體數(shù)n	擠壓力kN
1	200
2～5	100*n
＞5	500

——保持10min。

（4）觀察1h；

（5）判斷標(biāo)準(zhǔn)：不爆炸、不起火。

4、動力電池組穿刺試驗

（1）用φ6mm～φ10mm的耐高溫鋼針（針尖的角度45~60°，針的表面光潔、無銹蝕、氧化層及油污)、以20-30mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向，依次貫穿3個蓄電池單體，鋼針停留在蓄電池中(參考圖4所示)；

（2）觀察1h；

（3）判斷標(biāo)準(zhǔn)：不爆炸、不起火。

參數(shù)選型表：

型號	CA-3C01-10T	CA-3C01-20T
結(jié)構(gòu)方式	立式	立式
力值范圍	5~100KN	5~200KN
控制模式	伺服電腦軟件控制
力值精度	±0.5%F.S
單位轉(zhuǎn)換	KN/N/LB/KG
擠壓速度	1～400mm/min（任意調(diào)節(jié)）
試驗條件	力值、位移（形變）、電壓，三者任意選擇或組合
電壓	標(biāo)配1通道可用于控制，可選配電壓采集，通道數(shù)任選
溫度	可選配溫度采集，通道數(shù)任選
安全裝置	箱門兩側(cè)帶防爆鏈，設(shè)備內(nèi)箱后部帶300*300mm防爆泄壓口，頂部帶排煙口
其它	可選配視頻監(jiān)控系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)等；