2025年，寧德時代以“生態擴張+技術迭代”雙軌并行，加速從電池制造商向新能源系統集成商轉型。截至6月23日，其動作涵蓋Robotaxi、換電網絡、多核電池技術及儲能布局四大領域，重構產業價值鏈。
?? 一、Robotaxi生態：跨界聯盟卡位自動駕駛
1. 聯合哈啰、螞蟻成立造父智能科技(6月23日)
三方注資超30億元成立上海造父智能科技，專注L4級自動駕駛研發。寧德時代提供滑板底盤技術(CIIC一體化底盤)與換電支持，螞蟻貢獻AI及大模型能力，哈啰輸出出行場景經驗，目標打造“硬件標準化+服務智能化”的Robotaxi商業模式。
2. 深化百度合作，落地換電無人車(2月28日)
為百度“蘿卜快跑”提供巧克力換電方案與滑板底盤，實現5分鐘極速補能，推動無人車7×24小時不間斷運營。雙方計劃2026年量產首款換電Robotaxi，目標覆蓋30城、部署超10萬臺。
?? 二、換電網絡擴張：整合基建與標準輸出
1. 車企聯盟擴容
5月聯合廣汽、一汽紅旗、長安等五大車企發布10款巧克力換電車型，覆蓋行政、家庭、代步場景；與廣汽簽署全面協議，涉及換電站建設、電池銀行等全生態合作。
2. 控股蔚來能源(4月)
擬收購蔚來能源控股權，整合其超3000座換電站，加速巧克力換電標準普及。此舉將緩解蔚來資金壓力，同時強化寧德時代在補能基礎設施的主導權。
3. 換電站規模目標：2025年自建1000座站(含港澳)，中期共建1萬座，遠期達3萬座，形成覆蓋私家車、物流車、營運車的跨品牌網絡。
?? 三、技術革命：多核架構與鈉電池量產
1. 多核電池系統(4月21日超級科技日)
推出鈉-鐵、鐵-鐵、雙三元三類雙核電池，打破單一化學體系限制：
- 鈉-鐵雙核：極寒性能(-40℃電量保持90%)+長續航，適配北方市場；
- 鐵-鐵雙核：千公里續航+每公里1毛成本；
- 雙三元：180度電量支撐1500公里續航，瞄準高端轎車。
2. 鈉電池商用化
乘用車鈉電池能量密度達175Wh/kg(媲美鐵鋰)，支持5C快充、超1萬次循環；商用車鈉電池壽命8年，全生命周期成本降61%，已與一汽、三一重工簽約。
?? 四、能源版圖延伸：儲能西進與AI融合
1. 落子寧夏儲能基地(5月30日)
成立時代聚合能源科技，聚焦“風光儲一體化”。寧夏風光資源超1800小時，但儲能配套不足20%，公司將應用天恒儲能系統解決溫差熱管理難題，并作為重卡換電中亞出口樞紐。
2. AI賦能能源網絡
借力百度AI優化儲能調度(如寧夏換電站需求預測)，提升補能效率30%；智能制造端，AI質檢使電池良品率突破99.98%。
?? 總結：生態化競爭拉開代際差距
寧德時代2025年的戰略核心是——以標準化換電構建基建護城河，以多核技術打破性能邊界，以跨界聯盟搶占場景入口。其布局直指行業痛點：
- 換電破解補能效率，支撐自動駕駛商業化；
- 鈉電池突破資源桎梏，實現全溫域覆蓋；
- 滑板底盤+AI重構制造邏輯，降低車企門檻。
當對手仍在“卷參數”時，寧德時代已轉向“定義場景”。正如曾毓群所言：“多核時代是您的時代”——實則是寧德時代通過生態霸權，將競爭升維至產業規則制定的新高度。
注：本文由AI生成
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